重磅:黑五抓紧备货,美国预计包裹总数为7亿个
1、美国黑五预计包裹总数将达到7亿个 随着2021年9月的到来，跨境电商圈一年一度的备战大幕已经拉开。电商卖家们从8月就开始纷纷着手为接下来的黑色星期五（黑五）和网络星期一（网一）进行备战。这轮电商旺季是每年下半年重要的促销节点，也是商家们期待爆单的好时机。
2、Temu 2023年第三季度，Temu的GMV突破50亿美元，超越上半年，成为美国第四大电商，活跃用户数达到1520万，超过Shein。平台的广告投放策略也非常明确，几乎一半的广告投向了Facebook和Instagram。每日出口包裹量和货重的惊人数据表明了其在美国市场的强势地位，商品种类超过200万种。
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9月18日晚间!A股市场传出几则劲爆消息,其中一条意义重大,或将引发A股...
月18日晚间A股市场重要消息解读及影响分析 重要消息解读 中国集成电路产学研政金平台“复创芯”成立 影响：对芯片半导体相关板块具有正向影响。该平台的成立旨在搭建以集成电路人才为核心的泛半导体资源融合共创平台，进一步促进行业发展。
汇率破7影响分析 汇率自2020年7月以来首次跌破0关口，这一事件对A股市场的影响需从多方面考量。情绪面影响相对有限：由于破7在市场预期之内，且盘面情绪已得到宣泄，因此目前来看，汇率破7对市场的情绪面影响相对有限。投资者不必过度担心此事件带来的短期波动。
汇率破7对A股市场的影响有限，且对出口相关行业具有积极影响。当前市场处于主线更换期，新主线未确认前市场难以出现大行情，但存在反弹潜力。投资者可以关注出口相关行业、国产替代领域以及地产产业链等板块的个股机会，并注意把握好操作的节奏。同时，也要关注个股的公告信息，及时把握市场机遇。
加拿大海运专线新走法
1、加拿大海运专线新走法为：头程海运到温哥华，直接在温哥华清关，然后在温哥华的海外仓拆柜，再通过53尺的卡车拉到多伦多的海外仓，进行分货后预约派送。以下是详细解释：传统走法在疫情之前，加拿大的亚马逊仓库主要分布在加拿大西部以及东部。
2、选择正规物流公司：推荐选择具有丰富跨境电商物流经验的物流公司，如保时运通有限公司，其提供的加拿大纯电池海运专线可接电动自行车等纯电池产品，确保运输的安全性和效率。打包与包装 专业包装：电动自行车作为大型特殊商品，需使用专业包装材料进行妥善包装，如泡沫填充物等，以防止在运输过程中发生损坏。
3、可以发海运到加拿大，在沿海的大城市有国际港口发加拿大的，可以通过 这些城市国际物流公司进行承运的，海运大件的对时效要求不高的货物是 非常合适的。
紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!
1、盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。
2、疫情期间，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重，集装箱船长时间滞留，导致海运费用上涨，运输时间延长。据业内人士分析，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。
3、过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱”、“缺舱”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季，这一冲突仍然在加剧。
堵“炸”了!塞港、爆舱、加价、拖车紧张、缺柜...码头也拒你于8公里...
加价与拥堵：由于运力紧张，货代公司纷纷加价以吸引运力。货车前往码头的路上拥堵不堪，有的地方甚至排到了七八公里以外，严重影响了货物的运输效率。码头拥堵情况：货主赶在节前将货物送进港区，与来提箱去装柜的空车全部集中到港口周边，导致堆场、道路、港区全面拥堵。深圳盐田码头等港口发布了拥堵通报，显示了当前货运的严峻形势。
展望未来，缺箱、爆舱、塞港、运价继续上涨仍是大概率事件，在春节之前甚至情况会更糟。相关公司表示，新增订单已经排到了2021年一季度，行业以历史最高单月产量生产依然很难以弥补出口集装箱需求的缺口。
爆了!缺舱少柜涨价出货难!短期难缓,货主货代们急了!
综上所述，当前货运市场面临严重挑战，缺舱少柜、运费大涨、出货难等问题亟待解决。货主货代们需要密切关注市场动态，加强合作与沟通，共同应对市场变化带来的挑战。同时，政府和相关机构也应积极采取措施，加强监管和协调，以保障货运市场的健康稳定发展。
面对高运费和附加费，货主还应考虑爆仓带来的甩柜风险。在货运旺季，由于货量大，船公司舱位有限，容易出现爆仓。船公司倾向于优先甩运费较低、与船公司关系一般或认为不重要的客户柜子，因此货量小、货代实力不强的客户更容易被甩柜。
中国货主协会常任副会长蔡家祥表示，过去一年，海运价格高企导致大多数中小外贸企业亏损经营。他指出，面对涨价，出口企业无可奈何，只能选择不接单。报告显示，超过八成受访者认为，由于缺箱、爆舱和晚点等原因，物流计划执行不可控，业务开展难度加大。这使得货代企业垫资额突增，企业资金周转出现困难。
商务部新闻发言人高峰指出，运力供需不匹配是缺柜、爆舱、运价大幅上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素又间接推高了航运成本、降低了物流效率。商务部将会同有关部门加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，稳定市场价格。
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希望本篇文章《盐田疫情最新情况/盐田疫情最新情况今天》能对你有所帮助！
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